在海秀快速路二期工程中，眾多勞動(dòng)者辛勤付出，共建輝煌成果，對路段的地質(zhì)特性和承載需求進(jìn)行深入研究，在各個(gè)區域方面，針對性地調整了布局的密度和布置的方式。

海秀快速路（二期）項目的土工格柵技術(shù)得以改進(jìn)，采用八邊形與十二邊形網(wǎng)格結構，舍棄通常所見(jiàn)的正方形或六邊形結構，更多的接觸點(diǎn)被融入了設計之中。

土工格柵性能的提升旨在確保其在各類(lèi)環(huán)境下均能發(fā)揮優(yōu)良特性。

土工合成材料中的一種類(lèi)別為土工格柵，土體穩固與增強是其核心運作原理。在快速路基礎處理過(guò)程中，土工格柵的存在，使得荷載得以被引導和分散，加固土壤承受力，從而提升基礎牢固性。

雨季可能引發(fā)路基土壤的流失與侵蝕，增加施工現場(chǎng)土壤的濕潤程度與水分含量將降低路基的牢固性。尤其是土方挖掘、填充與壓實(shí)環(huán)節因此面臨難題。