土工布與土工格柵均屬于土工合成材料，盡管它們在建設領(lǐng)域的應用有交集，但在使用方式與功能上存在顯著(zhù)差異。

在施工疏水板的過(guò)程中，土工布經(jīng)常被放置在其上方。這種布局適用于許多場(chǎng)合，例如車(chē)庫的頂層和地下室的樓層施工。

聚丙烯紡黏針刺土工布以聚丙烯切片為主要原材料，是經(jīng)紡絲、牽伸、鋪網(wǎng)等工藝獲得長(cháng)絲纖維網(wǎng)后，再采用獨有的橢圓形針刺技術(shù)制得的一種非織造土工布。

聚丙烯紡黏針刺土工布可與道路材料結合形成復合結構，與面層、基層形成良好的整體，具有較強的界面效應，并能對路面結構起到加筋作用，能有效防止或延緩瀝青路面的開(kāi)裂，尤其是大幅減少橫向裂縫...

鋪設前，施工單位需首先對施工的路段進(jìn)行現場(chǎng)調查，在了解路面寬度、彎道及大縱坡等情況后制訂施工計劃，包括門(mén)幅的鋪設、搭接的方式、彎道坡度的鋪設等方案。

聚丙烯紡黏針刺土工布鋪設后，瀝青黏層油未冷卻至常溫前，任何非施工車(chē)輛或行人不得入內，施工車(chē)輛也不得在聚丙烯紡黏針刺土工布表面急剎或轉彎。

高等級公路的路面寬度一般在10m左右，而聚丙烯紡黏針刺土工布單卷寬度為3~6m，因此存在搭接的問(wèn)題。